VW KEVER 1200 1964 6 volt
 


De kever heb ik 12 jaar geleden bij de eerste eigenaar voorzien van een nieuwe motor. Deze was door het lange stilstaan vast komen te zitten. In september 2006 zei de eigenaar dat ik de kever mocht hebben en ik heb de kever samen met mijn broer en mijn vader naar Nederland gehaald.

Als de Kever klaar is wil ik er mee naar Frankrijk rijden om hem te laten zien aan de eerste eigenaar.

Hieronder wat foto's van de kever en de restauratie daarvan. De remmen moeten gereviseerd worden en het brandstofsysteem moet volledig schoon gemaakt worden. Daarna moeten alle elektrische systemen bekeken worden en moet de auto bij de RDW gekeurd worden.

Klik op deze LINK om een filmpje te zien van het starten van de motor na 12 jaar stilstand (7.8 MB).

Chroom detail

Al het chroomwerk staat in een dikke laag vet waardoor het zeer goed bewaard is gebleven

Leuk detail

Leuke vlaggetjes-houders op de voorschermen. Niet origineel Volkswagen, maar wel uit die tijd

Het interieur

Het interieur is vanaf het begin voorzien van originele hoesen (wit/blauw). Hieronder zit nog de ongebruikte originele bekleding. Alleen de vulling is uitgedroogd en zal vervangen moeten worden.

De Motor

Deze motor heb ik in 1994 in de kever ingebouwd omdat de originele motor vast zat door het lange stilstaan. De motor hebben we ondertussen weer aan de praat gekregen.

De eerste eigenaar

Hier staat de nog steeds trotse eerste eigenaar. De beste man is ondertussen 84 jaar oud en nog steeds "Up and Running"

Klaar voor transport

De kever moest vanuit noord Frankrijk naar Eindhoven vervoerd worden.

Bumper K(l)ever

Mooi uitzicht naar achteren :-)

Remrevisie

Als eerste worden de remmen gereviseerd. Alle remcilinders zitten vast en er komt zwarte olie uit de slangen. Remcilinders en slangen worden vervangen.

Rem RA

De rem is gereviseerd en de trommel kan er weer op.

Tank verwijderd

De tank zat vol met prut. Alle kurken pakkingen waren verteerd en in de tank gevallen. Nu de tank er uit is kan de ruimte onder de tank goed behandeld worden met tectyl. Tevens kunnen de voorste remslangen zo makkelijker vervangen worden.

Vliegroest onder de tank

Er zitten geen roestgaten in de plaatdelen, wat zeer uitzonderlijk is voor een Kever uit 1964. De vliegroest die onder de tank te zien is wordt goed verwijderd en de ruimte wordt goed in de tectyl gezet.

Vooras

Ook de vooras en de stuurinrichting kunnen nu makkelijk schoon gemaakt worden.

Rem RV

Ook de voorremmen worden voorzien van nieuwe remclinders en remslangen. Alle remvoeringen worden ontvet en kunnen nog gebruikt worden.

Remtrommel

Alle remtrommels worden goed geschuurd en voorzien van een laag Hammerite


Made by: HD Last updated: 29-07-2007